HOT ! 新品即決 SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1 パーツ

SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1。SEV ヘッドバランサー P-1.P-2。ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。ヘッドバランサー P-1/P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。デュアルマフラー 60.5φ オールステンレス。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。マフラー　Z32 フェアレディZ 　2by2 右側1本出し。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。BLITZ NUR-OVAL TI ダイハツ ムーブ LA 100。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。絶版イージーライダース　スポーツスターターンアウトマフラー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。ヤマハMT-07/ XSR700アクラポビッチ フルエキ レーシング カーボン。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。マツダnd ロードスター サウンドエンハンサー。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。フジツボ　マフラー　レガシィツーリングワゴン。効率が良いのかなと思います。JB23 ジムニー CROSS-j マフラーとフロントパイプ セット。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。LCI GP菅 50.8π ステンレス製マフラー スリップオン。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。HONDA S660用 ハイフロースポーツマフラー　DTM。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。ハイエース200系3代目～スーパーキャタライザーEMC02H。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。S1000RR 2015 SCプロジェクト スリップオンマフラー。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。SR400 FI GOODS TAPERED CORN スリップオンマフラー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。CL7アコード ユーロR スポーツ触媒(メタルキャタライザー) 送料無料。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。Bluefin スズキ ジムニー (JA12/JA22) Type02 マフラー。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。ポルシェ 986ボクスター 2.7L エキマニ【ほぼ等長】。#SEV